Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Trần Thanh Mẫn tham dự buổi lễ. Ảnh: Quế Hà - Báo Thanh niên.

Cảng quốc tế Vĩnh Tân thuộc nhóm cảng biển số 4 (nhóm cảng biển Nam Trung bộ, do Công ty Cổ phần Cảng Quốc tế Vĩnh Tân (đơn vị thành viên của Tập đoàn Thái Bình Dương) làm chủ đầu tư. Cảng được đầu tư xây dựng trên phạm vi diện tích hơn 140 ha, với tổng vốn đầu tư khoảng 2.300 tỷ đồng, được chia làm nhiều giai đoạn. Trong đó giai đoạn 1, gồm một bến tiếp nhận tàu có trọng tải đến 3.000 DWT và hai bến tiếp nhận tàu đến 50.000DWT; trong giai đoạn phát triển tương lai, dự án sẽ hình thành một bến tiếp nhận tàu đến 70.000 DWT.

Cảng được đầu tư hạ tầng hiện đại, đồng bộ với hệ thống các bãi chứa hàng rời, bãi hàng tổng hợp, bãi hàng container, kho silo, có diện tích khoảng 110.000 m2 và kho hàng quy mô trên 5.000 m2, công suất khai thác của Cảng quốc tế Vĩnh Tân lên tới 8 triệu tấn/năm.

Cảng có diện tích mặt nước sử dụng hơn 141 ha, trong đó gần 52 ha diện tích mặt nước được san lấp phục vụ xây dựng kho bãi, hạ tầng giao thông nội bộ cảng và dịch vụ sau cảng; gần 90 ha diện tích mặt nước được sử dụng để làm diện tích khu mặt nước của cảng, gồm: công trình thuỷ công, khu mặt nước trước bến, khu quay trở tàu, luồng tàu... Đặc biệt, đây cũng là địa điểm tiếp nhận hơn 1 triệu m3 vật chất nạo vét của Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 1 định nhấn chìm xuống biển san lấp khu lấn biển.

Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Trần Thanh Mẫn và các đại biểu thực hiện nghi thức khánh thành dự án. Ảnh: Quế Hà - Báo Thanh niên.

Mục tiêu của cảng nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa tổng hợp, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Thuận và các tỉnh lân cận thuộc khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Nguyễn Ngọc Hai cho biết, việc đầu tư Cảng quốc tế Vĩnh Tân là phù hợp với chiến lược, quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển đã được Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt. Cảng đi vào vận hành giúp tháo gỡ điểm nghẽn về giao thông đối ngoại của tỉnh, có vị trí thuận lợi, dễ dàng kết nối các khu công nghiệp tại tỉnh Bình Thuận, Ninh Thuận và vùng Tây Nguyên, nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí logistics, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, tạo động lực thu hút đầu tư và tạo thêm nhiều việc làm cho tỉnh Bình Thuận.

Hương Diệp